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獨特的雙面水冷技術，取消了綁定線設計，將功率模塊放置于兩塊銅散熱基板中間，通過中間冷卻水循環(huán)實現散熱，可以有效提高功率密度和導熱效率，控制結溫。減少體積和重量，縮減制造成本。

IGBT模組液冷散熱板

IGBT模塊需要承受幾百安的電流，每秒開關達到上千次，功耗耗較大。且其與電機、引擎等位于空間密閉的汽車前車倉內，熱量較為集中如果溫度長時間超過其結溫，會導致模塊燒毀影響整車的運行。大功率IGBT模塊的散熱大多采用液冷的散熱設計。

液冷裝置已成為車規(guī)級IGBT伴生產品，市場需求增速和電動汽車增速保持一致。因車規(guī)級產品的高可靠性要求，對液冷的微流道設計，離子溢出控制，以及焊接帶來的變形量控制，目前思萃已掌握核心工藝和制程。